腾势d9汽车的缺点（腾势 新款）

# 腾势D9汽车的缺点## 简介 腾势D9作为比亚迪与奔驰联合打造的一款高端MPV车型，凭借其豪华的内饰设计、强劲的动力表现以及较为丰富的配置，在中大型新能源MPV市场占据了一席之地。然而，任何一款车都不可能完美无缺，腾势D9也不例外。本文将从多个角度分析腾势D9的不足之处，帮助消费者更全面地了解这款车型。---## 一、价格偏高 ### 内容详细说明 腾势D9的售价区间为33.58万至66.00万元（指导价），相较于同级别的传统燃油MPV如别克GL8或本田奥德赛，其价格明显更高。尽管腾势D9在动力和智能化方面有一定优势，但高昂的价格让部分预算有限的消费者望而却步。此外，对于一些潜在用户来说，腾势品牌在国内市场的知名度尚不及丰田埃尔法等进口高端MPV，因此性价比可能成为其主要争议点之一。---## 二、悬挂调校偏硬 ### 内容详细说明 腾势D9采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的设计，整体底盘调校偏向运动风格，但这也导致车辆在面对颠簸路面时的滤震效果不够理想。尤其是经过较大坑洼或减速带时，车内乘客会感受到明显的冲击感，这与MPV车型注重舒适性的定位存在一定矛盾。对于家庭用户而言，这种悬挂设定可能会降低长途乘坐的舒适性。---## 三、高速续航焦虑 ### 内容详细说明 腾势D9提供了纯电动和插电混动两种动力总成选择。其中，纯电版车型的CLTC工况续航里程最高可达600公里以上，插混版车型的综合续航也达到了1000公里左右。然而，在实际驾驶过程中，特别是在高速行驶状态下，电池的能耗会显著增加，导致续航里程大幅缩水。这对于需要频繁进行城际通勤或长途旅行的用户来说，可能带来一定的续航焦虑问题。---## 四、后排座椅功能略显单一 ### 内容详细说明 腾势D9的第二排座椅配备了航空头枕、电动调节、加热通风等功能，但在某些细节上仍有提升空间。例如，座椅按摩功能仅出现在顶配车型上，且按摩力度和模式相对简单；同时，后排娱乐系统虽然具备屏幕显示，但内容生态较为单一，缺乏更多的互联功能。这些因素可能无法满足部分消费者对高端MPV奢华体验的期待。---## 五、品牌影响力有限 ### 内容详细说明 腾势品牌虽然背靠比亚迪强大的技术实力，但在国内消费者心中的认知度仍低于丰田埃尔法、雷克萨斯LM等老牌豪华MPV。尤其是在二手市场上，腾势D9的保值率可能不如竞品车型，这在一定程度上影响了其市场竞争力。此外，售后服务网络的覆盖范围也需要进一步扩展，以更好地服务全国范围内的用户群体。---## 六、内饰用料有待优化 ### 内容详细说明 腾势D9的内饰设计精致且富有科技感，大面积采用皮质包裹和木纹饰板提升了整车档次感。然而，有部分用户反馈称，部分部位的塑料件质感稍显廉价，尤其是在中控台下方区域，容易给人“成本控制”的印象。此外，座椅表面的材质虽然柔软，但长时间乘坐后容易出现褶皱现象，影响美观性和耐用性。---## 总结 腾势D9是一款集豪华、科技、环保于一体的高端MPV车型，但在价格定位、悬挂调校、续航表现等方面仍存在一定的短板。对于追求极致舒适性和品牌价值的消费者来说，腾势D9或许并非最佳选择；但对于希望兼顾家用与商务用途的家庭用户而言，它依然是一个值得考虑的选项。购买前建议结合自身需求权衡利弊，做出理性决策。

腾势D9汽车的缺点

简介 腾势D9作为比亚迪与奔驰联合打造的一款高端MPV车型，凭借其豪华的内饰设计、强劲的动力表现以及较为丰富的配置，在中大型新能源MPV市场占据了一席之地。然而，任何一款车都不可能完美无缺，腾势D9也不例外。本文将从多个角度分析腾势D9的不足之处，帮助消费者更全面地了解这款车型。---

一、价格偏高

内容详细说明 腾势D9的售价区间为33.58万至66.00万元（指导价），相较于同级别的传统燃油MPV如别克GL8或本田奥德赛，其价格明显更高。尽管腾势D9在动力和智能化方面有一定优势，但高昂的价格让部分预算有限的消费者望而却步。此外，对于一些潜在用户来说，腾势品牌在国内市场的知名度尚不及丰田埃尔法等进口高端MPV，因此性价比可能成为其主要争议点之一。---

二、悬挂调校偏硬

内容详细说明 腾势D9采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的设计，整体底盘调校偏向运动风格，但这也导致车辆在面对颠簸路面时的滤震效果不够理想。尤其是经过较大坑洼或减速带时，车内乘客会感受到明显的冲击感，这与MPV车型注重舒适性的定位存在一定矛盾。对于家庭用户而言，这种悬挂设定可能会降低长途乘坐的舒适性。---

三、高速续航焦虑

内容详细说明 腾势D9提供了纯电动和插电混动两种动力总成选择。其中，纯电版车型的CLTC工况续航里程最高可达600公里以上，插混版车型的综合续航也达到了1000公里左右。然而，在实际驾驶过程中，特别是在高速行驶状态下，电池的能耗会显著增加，导致续航里程大幅缩水。这对于需要频繁进行城际通勤或长途旅行的用户来说，可能带来一定的续航焦虑问题。---

四、后排座椅功能略显单一

内容详细说明 腾势D9的第二排座椅配备了航空头枕、电动调节、加热通风等功能，但在某些细节上仍有提升空间。例如，座椅按摩功能仅出现在顶配车型上，且按摩力度和模式相对简单；同时，后排娱乐系统虽然具备屏幕显示，但内容生态较为单一，缺乏更多的互联功能。这些因素可能无法满足部分消费者对高端MPV奢华体验的期待。---

五、品牌影响力有限

内容详细说明 腾势品牌虽然背靠比亚迪强大的技术实力，但在国内消费者心中的认知度仍低于丰田埃尔法、雷克萨斯LM等老牌豪华MPV。尤其是在二手市场上，腾势D9的保值率可能不如竞品车型，这在一定程度上影响了其市场竞争力。此外，售后服务网络的覆盖范围也需要进一步扩展，以更好地服务全国范围内的用户群体。---

六、内饰用料有待优化

内容详细说明 腾势D9的内饰设计精致且富有科技感，大面积采用皮质包裹和木纹饰板提升了整车档次感。然而，有部分用户反馈称，部分部位的塑料件质感稍显廉价，尤其是在中控台下方区域，容易给人“成本控制”的印象。此外，座椅表面的材质虽然柔软，但长时间乘坐后容易出现褶皱现象，影响美观性和耐用性。---

总结 腾势D9是一款集豪华、科技、环保于一体的高端MPV车型，但在价格定位、悬挂调校、续航表现等方面仍存在一定的短板。对于追求极致舒适性和品牌价值的消费者来说，腾势D9或许并非最佳选择；但对于希望兼顾家用与商务用途的家庭用户而言，它依然是一个值得考虑的选项。购买前建议结合自身需求权衡利弊，做出理性决策。